2017年9月7日-8日，由北京航空航天大学best365官方网站登录入口举办国际航空科学青年学者学术会议于北航举行。会议议题包含固体力学、流体力学、动力学和控制、飞行器设计、人机与环境工程、工程力学和交叉学科等。本次会议邀请来自境外11个国家和地区的青年学者投稿39篇，国内其他大学投稿13篇，为世界各地航空力学领域的青年学者提供一个展示科研成果和科研进展的交流平台。投稿者在13个分会场进行了宣讲，以下是投稿者的宣讲内容。
赵家权的报告题目是《Turbine refrigeration performance enhancement through the unsteady flow technology》。
非定常流动装置其广泛的应用于内燃波转子、内燃机增压、燃气轮机、分压器和均衡器以及制冷循环等。
其研究表明：随增压比的增大，改进后的WRR循环的COP值下降；COP值始终大于1，COP最大值可达2.2。系统进出口压力比始终小于实际膨胀率。实验结果表明，改进后的系统可回收近40%的压力能，冲击波的增压特性会随着初始膨胀率的增加而降低，并且在通道逐渐打开过程中，波浪转子通道内的冲击波传输效率会急剧下降。
SHI Lifeng同学的报告题目是《Analysis of solar unmanned aerial vehicles with rhombus layout in space》。
报告内容是：文章针对大展弦比高空长航时太阳能无人机较低的结构刚度和翼载提出了一种三维菱形布局。通过对长机翼、竖直菱形机翼和倾斜菱形机翼在刚度和有效能量生成面积方面的对比，作者发现采用倾斜角在60°~70°的菱形机翼具有最好的刚度特性，同时有效能量生成面积也最大。
Johannes Berger & Ulrich Carsten Johannes Rischmüller的报告题目是《LEAD-Concept（Low Emission Aircraft Design）》。
报告内容是：文章介绍了一种新型低排放的飞行器设计框架。作者采用无缝高升降装置反向扫NLF翼，并通过机身和翼去获取额外的升力，同时对降噪方面也做了相应的处理。作者主要采用MATLAB和XFLR5面板法作为工具展开工作。这种设计思想和理论，可以为今后飞行器的创新优化设计提供有效参考。
LV Benyin的报告题目是《Aeroelastic Response of Aircraft Lifting Surfaces to Gust Loads》。
报告内容是：文章研究了在不可压流场里遭受不稳定阵风载荷时的二维飞行器升力面振动-俯仰耦合问题。作者基于Wagner方程建立了弹性和刚性翼型在不同速度的阵风载荷下的振动、俯仰以及振动-俯仰耦合的气弹响应数值模型。数值计算的结果与其它文献中采用不同方法得出的结果较为一致，从而验证了模型的有效性。通过该数值模型获得的不同阵风形式下的翼型亚临界气弹响应，能够为今后飞机升力面结构的预设计和优化设计提供有效参考。
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